Aviation

Equipement de moyens radios 8,33 kHz en espace aérien inférieur


Plan de conversion obligatoire 8,33 kHz

Afin de prendre en compte les contraintes de la mise en conformité de la flotte d’aviation générale, la DGAC a établi et notifié à la Commission Européenne un plan de conversion progressif des fréquences de radiocommunication en espace aérien inférieur.

Les obligations d’emport sont mises en œuvre de la façon suivante :
- depuis le 30 juin 2019, l’accès aux espaces aériens de classe A, C et D est réservé aux aéronefs équipés d’une radio 8,33 kHz.
- au 31 décembre 2021, tous les aéronefs munis de radios devront être équipés à minima d’une radio 8,33 kHz. Les assignations de fréquence des aérodromes situés en espace aérien de classe G et de classe E seront progressivement converties entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2021.

Le nombre de radios 8,33 requises à bord dépend des règles opérationnelles. Pour un monomoteur à piston en vol VFR, par exemple, seule une radio 8,33 est requise.

Depuis le 30 juin 2019, tout aéronef devant contacter un organisme de contrôle doit être équipé d'une radio au pas de 8,33 kHz. Un délais supplémentaire jusqu'au 31 décembre 2021, est accordé pour les évolutions dans les espaces aériens de classe E et G.


Sollicitez une subvention pour vos moyens radios 8,33 kHz !


Vous êtes pilote ou exploitant d’aéronefs légers d’aviation générale ?
Afin de convertir vos moyens radio 25 kHz vers un espacement de fréquence 8,33 kHz obligatoire à compter du 1er janvier 2021 vous pouvez solliciter une subvention européenne (voir conditions d'éligibilité). En effet, depuis le 15 mars 2019, un portail en ligne dédié vous permet de déposer une demande de subvention jusqu’au 31 décembre 2020 seulement !

Comment solliciter une subvention pour la conversion de vos moyens radios ?


1- Vérifiez les conditions d’éligibilité à la subvention européenne et les plafonds de subvention. Ci-dessous un résumé des conditions d'éligibilité dont vous trouverez l'intégralité dans le guide du demandeur.
  • L'aéronef doit être immatriculé en France ou pour les ULM disposer d’une carte d’identification délivrée en France
  • Sauf pour les aéronefs de collection (CNRAC), la masse maximum au décollage de l’aéronef doit être inférieure à 5,7 tonnes
  • L’aérodrome d’attache doit se situer en France métropolitaine
  • L’exploitation de l’aéronef ne doit pas relever du transport aérien commercial
  • Une radio 25 kHz devait être installée sur l’aéronef à la date du 13 mars 2018
  • La nouvelle LSA relative à la radio 8,33 kHz qui a remplacé la radio 25 kHz, doit avoir été émise après le 13 mars 2018 et avant le 31 décembre 2020.
2- Déposez votre dossier. au plus tard le 31/12/2020.

IC-A16E : la nouvelle VHF aviation portable polyvalente !


La nouvelle VHF aviation des professionnels !


L'IC-A16E est une VHF portable adaptée pour un usage par des professionnels du secteur de l'aviation :
- Personnels au sol tels qu'agents de pistes, maintenance, manutention, catering aérien, conducteurs d'engins, bagagistes...
- Sociétés d'assistance intervenant sur tarmac
- Gestionnaires et professionnels d'aérodromes

L'IC-A16E, avec un espacement des canaux 8,33/25 kHz conforme à la nouvelle réglementation, est dotée de nombreux atouts :
  • Ecran LCD avec clavier rétroéclairé
  • Ultra compacte (52,2 x 111,8 x 31,1 mm) et légère (257g avec batterie BP-280)
  • Grande puissance d'émission : haut-parleur 1500 mW
  • Grande autonomie : jusqu'à 17 h avec batterie Li-ion 7,2 V 2400 mAh
  • Fonctions "Side Tone", ANL et VOX

Le team Cricri utilise une VHF aviation ICOM IC-A120E !


Le MC15 Cricri est le plus petit bimoteur au monde. Conçu par Michel Colomban dans les années 70. La prestation de l'équipe Cricri est unique au monde !
Elle s'inspire des grands shows à l'Américaine.

Du lâcher des freins des voitures au toucher des roues des avions, dix minutes de spectacle aérien et terrestre, voltige, vol en patrouille, pyrotechnie...
Le roulage et la séquence de décollage en patrouille serrée ne demandent pas plus de temps qu'une patrouille ordinaire.

L'ensemble de l'équipe est en contact radio permanent - VHF aviation IC-A120E - avec la tour de contrôle ainsi que notre contrôleur qualité et sécurité qui se positionne dans l'axe de présentation pour veiller à la sécurité.

Le décollage en patrouille depuis le toit des voitures est limité aux pistes en dur et d'une longueur minimum de 1000 mètres.


ICOM France partenaire du défi Objectif 1000 avec Thomas Pereira


Objectif 1000 est la tentative par Thomas Pereira de battre le record du monde FAI de vol en ligne droite sans se poser en ULM pendulaire monoplace.
Thomas Pereira a choisi une VHF aviation IC-A6FRII pour sécuriser son défi.



Article de presse sur le mobile VHF aviation IC-A120E et le changement de règlementation dans Le journal de l'aviation.

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Illustration France AIR EXPO Lyon 2020

France AIR EXPO Lyon 2020

ICOM France a le plaisir de vous annoncer sa présence à France Air Expo Lyon : le ...

Chers clients, chers fournisseurs, chers partenaires,

En raison des mesures de confinements annoncées par le Président de la République Française le 16 mars 2020, le fonctionnement de notre société a été adapté.

Dans le cadre de notre plan de continuité d’activité, nous maintenons l’activité de nos services commerciaux, techniques et comptables avec nos équipes habituelles qui sont passées en télétravail. Cependant, ces services seront provisoirement ouverts uniquement le matin de 8h30 à 12h15. Vous pouvez contacter comme d’habitude chaque collaborateur sur son adresse email ou sur son numéro de téléphone direct.

Par ailleurs, le service des expéditions, du SAV, ainsi que notre accueil téléphonique continueront à fonctionner normalement mais avec un effectif réduit afin de limiter le temps en présentiel dans la société.

Pendant cette période, nous sommes donc en mesure de continuer à répondre à vos demandes et d’assurer les livraisons, tout en préservant la santé de nos collaborateurs.

Notre dispositif s’ajustera en fonction de l’évolution des évènements pour vous servir au mieux.

Nos pensées vous accompagnent tous dans cette période difficile.

Bien à vous,

La Direction