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Aviation

Equipement de moyens radios 8,33 kHz en espace aérien inférieur

Accès aux espaces aériens de classe A, C et D réservé aux aéronefs équipés d’une radio 8,33 depuis le 1er Septembre 2018


Afin de prendre en compte les contraintes liées à la mise en conformité de la flotte d’aviation générale, la DGAC a établi et notifié à la Commission Européenne, un plan de conversion progressif des fréquences de radiocommunication employées en espace aérien inférieur.

Les obligations d’emport seront mises en œuvre de la façon suivante :
- depuis le 1er septembre 2018, l’accès aux espaces aériens de classe A, C et D est réservé aux aéronefs équipés d’une radio 8,33
- à compter du 1er janvier 2021, tous les aéronefs munis de radios devront être équipés à minima d’une radio 8,33. Le nombre de radios 8,33 requises à bord dépend des règles opérationnelles (par exemple, pour un monomoteur à piston en vol VFR, seule une radio 8,33 est requise) ‘’.

Avertissement : Même si ce nouveau calendrier autorise un report jusqu’au 1er janvier 2021 pour les espaces aériens de classes E et G,

il est néanmoins obligatoire pour tout aéronef devant contacter un organisme de contrôle d’être équipé d’une radio au pas de 8,33 kHz depuis le 1er septembre 2018.


Remarque : Depuis le 4 janvier 2018 (début du cycle AIRAC 01/18), tous les plans de vol IFR des aéronefs civils qui ne mentionnent pas la capacité 8,33 kHz sont systématiquement refusés.

Les assignations de fréquence des services de navigation aérienne en espace aérien de classe A, C et D (notamment autour des aérodromes contrôlés et au-dessus du FL 115) seront progressivement converties à l’espacement 8,33 kHz entre le 1er septembre 2018 et le 30 juin 2019.

Les assignations de fréquence des aérodromes situés en espace aérien de classe G et dans les espaces aériens de classe E seront progressivement converties entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2021.



Le team Cricri utilise une VHF aviation ICOM IC-A120E.

Le MC15 Cricri est le plus petit bimoteur au monde. Conçu par Michel Colomban dans les années 70.
La prestation de l'équipe Cricri est unique au monde ! Elle s'inspire des grands shows à l'Américaine.

Du lâcher des freins des voitures au toucher des roues des avions, dix minutes de spectacle aérien et terrestre, voltige, vol en patrouille, pyrotechnie...

Le roulage et la séquence de décollage en patrouille serrée ne demandent pas plus de temps qu'une patrouille ordinaire.

L'ensemble de l'équipe est en contact radio permanent (VHF aviation IC-A120E) avec la tour de contrôle ainsi que notre contrôleur qualité et sécurité qui se positionne dans l'axe de présentation pour veiller à la sécurité.

Le décollage en patrouille depuis le toit des voitures est limité aux pistes en dur et d'une longueur minimum de 1000 mètres.


Icom France est partenaire du défi Objectif 1000 avec Thomas Pereira.

Objectif 1000 est la tentative par Thomas Pereira de battre le record du monde FAI de vol en ligne droite sans se poser en ULM pendulaire monoplace.

Thomas Pereira a choisi une VHF aviation IC-A6FRII pour sécuriser son défi.




Article de presse sur l'IC-A120E (VHF aviation mobile ICOM) et le changement de règlementation dans : Le journal de l'aviation.


IC-A6FRII & IC-A24FRII : portatifs aviation homologués pour une utilisation en vol !


  • Les émetteurs-récepteurs IC-A6FRII et IC-A24FRII sont les successeurs des versions IC-A6FR et IC-A24FR.
  • Espacement de 8,33/25KHz.
  • Cet équipement est homologué E/R VHF par l'aviation civile et peut donc figurer sur la LSA d'un aéronef français. 
  • Ces émetteurs-récepteurs sont les seuls portables agréés par l’administration pour être utilisés comme radio principale d’un aéronef de type ULM, CNRA, CNRAC ou CNSK (niveau de vol inférieur au FL150 et vitesse max 300 Km/h).
  • Un filtre réjecteur FM spécifique FL-IFFM2, permet d’assurer l’immunité aux perturbations radio-électriques liées aux émetteurs radio diffusion.
  •  Les autres versions (IC-A6, IC-A24, etc.) ne sont pas agréées pour une utilisation à bord en tant que station principale.



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